Island och vulkanen
Det är riktigt tråkigt det som har hänt med Island och vulkanutbrottet, ca 800 har fått evakueras och Islands mark kan bli förgiftad. Inte nog med det, detta utbrott kan väcka Katla, och det är inte bra!Sen har vi då flyg till och från Sverige, inga plan får flyga över stora delar av norra Europa.
På LFV står följande: Askmolnet: Fortsatta restriktioner i svenskt luftrum – ingen ljusning i sikte.
(uppdaterad kl 16.15, 16/4 2010) Luftrummet i Norrland är nu öppnat tillfälligt. Luftrummet från och med Umeå och söderut kommer att stängas igen successivt från kl 19.00.
I övriga delar kvarstår restriktionerna tills vidare. För närvarande ser LFV inga möjligheter att förändra de restriktioner som gäller. De preliminära prognoser som finns tyder på att läget kommer att vara oförändrat under helgen.
Det totala läget när det gäller askmolnet är fortfarande osäkert. Vulkanutbrottet på Island pågår fortfarande. En annan försvårande omständighet är att vulkanen ligger under en glaciär vilket innebär att dess stoft kan vara extra aggressivt.
LFVs arbete för att säkerställa flygsäkerheten bedrivs kontinuerligt och baseras på bedömningar som görs tillsammans med Eurocontrol CFMU (Central Flow Management Unit), Vulkanaskecentret i London, övriga nordeuropeiska flygtrafiktjänster, SMHI, regeringen samt övriga berörda intressenter.
Uppdaterad information kommer att publiceras löpande på lfv.se
(uppdaterad kl 16.15, 16/4 2010) Luftrummet i Norrland är nu öppnat tillfälligt. Luftrummet från och med Umeå och söderut kommer att stängas igen successivt från kl 19.00.
I övriga delar kvarstår restriktionerna tills vidare. För närvarande ser LFV inga möjligheter att förändra de restriktioner som gäller. De preliminära prognoser som finns tyder på att läget kommer att vara oförändrat under helgen.
Det totala läget när det gäller askmolnet är fortfarande osäkert. Vulkanutbrottet på Island pågår fortfarande. En annan försvårande omständighet är att vulkanen ligger under en glaciär vilket innebär att dess stoft kan vara extra aggressivt.
LFVs arbete för att säkerställa flygsäkerheten bedrivs kontinuerligt och baseras på bedömningar som görs tillsammans med Eurocontrol CFMU (Central Flow Management Unit), Vulkanaskecentret i London, övriga nordeuropeiska flygtrafiktjänster, SMHI, regeringen samt övriga berörda intressenter.
Uppdaterad information kommer att publiceras löpande på lfv.se
